Yamaha Vity 125

Durch die Stadt rasieren.

Fällt mir nur gerade ein, weil mich der Vity an einen Rasierapparat erinnert. Nicht nur wegen des surrenden Motors, dem mit dem zugekorkten Auspuff kein offenes Sprachrohr geboten wird. Auch sein cleanes Erscheinungsbild erinnert an elektrische Shaver, die mittlerweile aussehen wie Captain Kirks Phaser. Eine ganzheitliche Form ohne viel Schnörkel, alle Elemente wurden so gut wie möglich integriert. Außer die tentakelhaften Rückspiegel, die man wahrscheinlich niemals schlüssig in das Design eines Zweirads einpassen  wird können.

Doch damit muß man leben, was heißen soll, ohne sie wird man nicht lange überleben. Braucht man schließlich auf einem Roller noch mehr als auf einem Motorrad, weil man sich meistens in der Stadt und somit durch dichten Verkehr bewegt; flink, spontan, instinktiv. In vielen Situationen bleibt nicht viel Zeit zu überlegen, da müssen die Spiegel störungsfrei reflektieren, was einem in den Rücken fallen könnte, ohne das Auge mit den Silhouetten der eigenen Schulterpartie zu irritieren. Beim Vity ist die freie Sicht nach hinten jedenfalls bestens möglich. Und wer hinten gut sieht, kann sich besser auf vorne konzentrieren.

Da geht es mit dem Vity nämlich hin, nach vorn.  Möglicherweise bedeutet Vity ja Velocity in the City (Geschwindigkeit in der Stadt). Die rund 9 PS sorgen für einen ordentlichen - im Sinne von weniger darf es nicht sein - Vortrieb. Die 50 Kubik Roller sind zwar sehr spaßig und wir lachen auch immer viel, aber sobald man zumindest den B-Schein in der Hand hält, sollte man der Nerven wegen zu einem 125er greifen. Damit meine ich nicht mal "mindestens", sondern eben genau zu einem 125er.

Das ist die Kubatur, die die Welt des Verkehrs in der Welt der Stadt regiert. Darunter hat man zu wenig, darüber mehr als man braucht und nutzen kann. Abmessungen, Stauraum und Leistung treffen sich beim Achtel Liter in perfekter Harmonie. Bei allen Rollern, die ich bisher fahren durfte (mußte), sagten mir die Modelle dieser Klasse am meisten zu, weshalb ich selbst bald der Zulassungsbesitzer so eines Gefährts sein werde. Was für ein Roller es genau werden wird, kann ich erst nach Abschluß aller Tests entscheiden. Die Auswahl wird sicherlich nicht kleiner. Vielleicht sollte ich doch bis zum nächsten Jahr warten, wer weiß, was da wieder Neues kommt. Nach den Messen in Köln und Mailand wird es bestimmt einige neue Aspiranten für meine Zweiradflotte (bislang ein Fahrzeug) geben.

Zum Glück fällt der Vity nicht ganz so extrem aus, sondern eher schlicht. Man wird ihn also, so Gott will, auch in der Zukunft, aus der er kommt, noch ansehen können, ohne weinen zu müssen. Das Fahren mit ihm wird auf alle Fälle lange Spaß machen. Die beiden Bremsen (180mm vorne, 110 mm hinten, beides Trommel) entsprechen der Motorleistung, verzögern tadellos und sorgen - wenn man das wünscht - für viel Spaß. Tachometereinheit und Armaturen sind reduziert, deutlich zu lesen und einfach zu bedienen, nur der Blinkerschalter hakt etwas. Wer seinen Halbschalenhelm unter dem Sitz verstauen will, der kann das tun, Integralhelmträger mit großem Kopf sollten den Roller zum Helmkauf mitnehmen. Die XL Schale von arlo machte ein Verschließen der Sitzbank unmöglich, ohne etwas kaputt zu machen. Das Staufach ist auch nicht lang, für den Familieneinkauf muß man zweimal fahren oder ein Topcase ordern. Unter dem Lenker findet sich noch ein breites, offenes Handschuhfach, in dem man nichts Wichtiges vergessen sollte. Die Ablageflächen für die Füße des Beifahrers sind dann noch etwas knapp bemessen, sonst sitzt man auch hinten bequem auf dem Silver Surfer. Um nur € 1.995.- ist der gut verarbeitete Vity auf jeden Fall eine Okkasion.