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03.12.2008

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kot

Yamaha Giggle

28.07.2008 11:02:00

Witzig sein und dabei auch noch Spaß haben. Der Giggle bringt Gelb in dein Leben.

Yamaha Giggle

Die gelben Seiten des Rollerfahrens

Kinderspielzeug für Erwachsene.

"Same procedure as every year."
So wie Butler James für die Impersonation aller nicht vorhandenen Partygäste beim "Dinner for one" herhalten muß, so darf ich mich Jahr für Jahr um möglichst alle vorhandenen Roller am österreichischen Markt kümmern. Ich spiele seither immer den Beleidigten und tue so, als wäre diese Arbeit nichts als mühsame Pflicht. Und zwar deshalb, damit ich noch viele Jahre Fahrzeuge für 16-jährige testen darf, weil diese Dinger einfach irrsinnig viel Spaß machen. Und weil sie in nächster Zukunft sicher nicht zu Mangelware werden, schließlich ist der Rollermarkt das einzig wachsende Segment bei den motorisierten Zweirädern. Zeit, sich etwas Eigenständiges anzuschaffen, um in ein paar Jahren nicht im Meer seelenloser Einzylinder unterzugehen. Zeit für einen Giggle.

Was aussieht wie von Playmobil ist ein Roller für echte Menschen. Für Menschen, die ihren Spieltrieb noch nicht ganz verloren haben in der todernsten, ernsthaft toten Arbeitswelt. Für Menschen, die selbst gerne lachen und kein Problem damit haben, wenn man über sie lacht. Denn schmunzeln muß man schon, wenn man den Giggle zum ersten Mal sieht. Eine Reaktion, die durchaus erwünscht ist, schließlich bedeutet der Name der witzigen Kiste, das englische Wort "giggle", zu Deutsch "kichern" bzw. das "Gekicher".

Er sieht aus, als würde er aus maximal 4 Teilen bestehen, so einfach wie möglich aufgebaut, sämtliche Elemente so groß, daß sie nicht Gefahr laufen, von einem 3-jährigen verschluckt zu werden. Die Formensprache dieser fahrenden Spielkiste ist leichter zu verstehen, als die Teletubbies und er läßt sich einfacher bedienen, als eine Sortierbox für Babies. Das wirkt erfrischend auf jemanden wie mich, der erst kürzlich die 30er Schallmauer durchbrochen hat. Genau wie der Giggle bewege ich mich zwischen retro und modern.

Die äußeren Werte sind auffallend und bemerkenswert, doch auch die inneren nicht zu verachten. Der 50cc 4-Takt Motor mit Einspritzung ist eine komplette Neuentwicklung von Yamaha. Er leistet knapp 3,8 PS und entwickelt ein Drehmoment von 3,66 Nm, in Vortrieb umgesetzt von einem Automatikgetriebe mit Keilriemen. Man spürt keine richtige Beschleunigung, man fährt einfach plötzlich 45. Es gibt also nur Null und Eins. Irgendwie stört das gar nicht auf dem Giggle, weil man viel zu gelassen und unbeschwert ist. Es geht um Lebensgefühl, nicht um Beschleunigungswerte.

Auf 180 PS brauchst du kein Selbstbewußtsein,
hier drauf schon.

Das Runde im Eckigen. Klarere Linien wird man an kaum einen anderen Fahrzeug finden.

Die großen Scheinwerfer stören an der Giggle nicht, sondern passen perfekt zum Gesamtbild.

Kinderleicht zu bedienende Armaturen.

Auf der rechten Seite nicht mehr als der Starter.

Geschwindigkeit spielt keine Rolle, da kann man ruhig zum groben Profil zwecks originaler Optik greifen. Vorne und hinten die gleichen Reifenmaße.

Unübersehbar nicht nur durch die Signalfarbe. Großflächige Leuchteinheiten am Heck.

Etwas unpraktisch ist der Zugang zum Zündschloß.

Die Tachoeinheit hätte man witziger gestalten können.

Vorne und hinten muß jeweils eine 110 mm Trommelbremse mit dieser Leistung und 87 Trockenkilos plus Flüssigkeiten und Fahrer fertig werden. Das funktioniert bei einer Maximalgeschwindigkeit von 45 km/h zufriedenstellend, zum Blockieren können die Räder aber nur durch übermäßiges Ziehen an den Bremshebeln gebracht werden. Eigentlich nicht notwendig, aber beim Rollern immer ein großer Spaß.

Ein gutes Spielzeug erfüllt auch immer einen Zweck, so kann natürlich der Giggle zum Transport von Schul- oder Badesachen und Einkäufen verwendet werden. Das Staufach unter dem Sitz, der sich originellerweise seitlich schließen und öffnen läßt, faßt ganze 33 Liter, bringt aber trotzdem nur einen Jethelm unter, weil der Reifen seinen Platz braucht. Macht nicht allzu viel, der Roller scheint sowieso nur für eine Person konzipiert zu sein. Auch hier täuscht die große Box viel Platz für einen zweiten Hintern vor, der Sitz reicht allerdings nur bis etwas über die Hälfte. Ebenso eng wird es für vier Füße auf dem Trittbrett. Da wünscht man sich wieder Schuhgröße 39 zurück.

Mit den sonstigen Abmessungen des Giggle sollte niemand ein Problem haben. Eine Sitzhöhe von 750 mm sichert einen festen Stand an der Ampel, mit nur 1.280 mm Radstand hat man im Verkehrschaos der engen Innenstadt leicht lachen. Und bei knapp über 90 Kilos vollgetankt muß den Giggle auch niemand hilflos am Boden liegen lassen, wenn doch mal etwas schief läuft.

Die Kistenform der Giggle täuscht viel Raum vor...

...bietet aber nur Platz für einen Jethelm.

In Aktion kostet der Giggle derzeit Euro 2.395.-, in der Liste steht er mit 2.595.-. Nicht wenig Geld für's Lustigsein. Die derzeit einzige Konkurrenz heißt Honda Zommer und kostet Euro 2.199.-. Der sieht ähnlich ausgefallen aus, verzichtet aber gänzlich auf einen Kofferraum. Der Schwerpunkt liegt beim Zommer stärker auf Individualität; der Roller ist sehr einfach optisch zu tunen, die Zweckmäßigkeit läßt aber zu wünschen übrig.

Den Giggle kauft man zu 100% mit den Augen, die restlichen 10% entscheidet man mit dem Herzen. Dennoch gilt: Wer auf Alltagstauglichkeit nicht verzichten will und einen außergewöhnlichen, modernen und spaßigen Roller möchte, der noch nicht gänzlich für den Zweck entfremdet wurde, der greift zum Giggle. Und nicht vergessen: Wie heißt es bei der Milchschnitte? Das ist nicht nur was für Kinder.

Farben Yamaha Giggle

Da geht die Sonne auf: California Yellow

Da geht sie unter: Midnight Black

Technische Daten Yamaha Giggle

Motor
Bauart	1-Zylinder-4-Takt, SOHC, 3-Ventile
Kühlsystem	Flüssigkeit
Hubraum (cm³)	49.0
Bohrung x Hub (mm)	38.0 x 43.6
Verdichtung	12.0 : 1
Leistung kW	2.77 kW @ 7,500 U/Min
Drehmoment	3.66 Nm @ 7,000 U/Min
Schmierung	Naß-Sumpf
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung
Zündung	TCI
Starter	E- und Kickstarter
Getriebe	Automatik mit Keilriemen
Katalysator	Ja
Tank/dav. Reserve (L)	4.5
Fahrwerk
Federung vorne	Telegabel
Federweg vorne (mm)	65
Federung hinten	Schwingarm
Federweg hinten (mm)	55
Bremsanlage vorne	Trommel, Ø 110 mm
Bremsanlage hinten	Trommel, Ø 110 mm
Reifen vorne	120/90-10
Reifen hinten	120/90-10
Vorlauf (mm)	65 mm
Nachlauf (mm)	55 mm
Abmessungen
Länge (mm)	1,915
Breite (mm)	695
Höhe (mm)	1,040
Sitzhöhe (mm)	750
Radstand (mm)	1,280
Bodenfreiheit (mm)	115
Gewicht (kg trocken o. Füllung)	87
Preis Österreich	Aktion: 2.395.-, Liste: 2.595.-