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SUZUKI GSX-R750 - Technische Daten

Farben




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Superlative auf jedem Gebiet.

Hier fliessen über 20 Jahre Erfahrung der GSX-R Linie in ein Motorrad. Bei den technischen Daten zeigen die Suzuki Ingenieure der Konkurrenz einmal mehr, wo der Hammer in der Supersportklasse hängt. Ideales Gewicht/Leistungsverhältnis bieten perfekte Handlingeigenschaften.

SUZUKI präsentiert die GSX-R750. Die einzigartige Performance entsteht durch die kompakte Kombination von Chassis und Motor, ausgestattet mit überlegener Elektronik, effektivem Fahrwerk und radial montierter Bremsen. Die gesteigerte Leistung bringt nicht nur Vorteile in der Beschleunigung, auch das Handling wurde weiter verbessert und lässt sich durch die verstellbaren Fussrasten auf jeden Fahrer anpassen.

Neben dem komplett neu entwickelten Motor kommt die GSX-R750 erstmalig mit S-DMS einstellbaren Mapping mittels Mode-Schalter und SDTV Benzineinspritzung zum Einsatz. Das SHOWA Fahrwerk lässt sich komplett einstellen und wurde mit einem elektronischen Lenkungsdämpfer komplettiert.

Mörderscharfe Optik, messerscharfes Handling nicht nur aufgrund der verstellbaren Fußrasten und gewaltige Motorleistung - own the racetrack!


Bildergalerie

Technik
Motor
4-Zylinder Reihenmotor, 4-Takt, 16V, DOHC, wassergekühlt
Hubraum
749 ccm
Bohrung x Hub
70 mm x 48,7 mm
Leistung
110,3 kW (150PS) bei 13.200 U/Min 
Drehmoment
86,3 Nm bei 11.200 U/Min
Verdichtung
12,5:1
Gemischaufb.
Elektron. Einspritzung
Antrieb
6-Gang, Kette
Rahmen
Twin-Spar Diamond, Aluminium
Gabel
41 mm Up-Side down 120 mm Federweg, Zug- und Druckstufe sowie Vorspannung einstellbar
Federbein
Zug- und Druckstufe sowie Vorspannung einstellbar
Reifen vo.
120/70ZR17
Reifen hi.
180/55ZR17
Bremsen vo.
2 Scheibenbremsen 310 mm; Vier Kolben
Bremsen hi.
1 Scheibenbremse 220 mm, Ein Kolben
Länge
2.040 mm
Breite
715 mm
Höhe
1.125 mm
Radstand

1.400 mm

Bodenfreiheit 130 mm
Sitzhöhe 810 mm
Gewicht fahrfertig
198 kg
Topspeed ca.
 280 km/h
Tankinhalt ca.

17,0 Liter



Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

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