Ducati Neuheiten 2008
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Auf einer Fläche von über 800 qm präsentiert sich Ducati auf der
internationalen Motorradmesse EICMA. Der Motorradhersteller aus Bologna
zeigte stolz seine neuen Schätze. |
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Monster 696 |
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Als erste Botin der neuen Ära hat Ducati auf
der EICMA 2007 die 696 vorgestellt, die die guten alten Monster-Werte
hoch hält. Einfaches Handling, akkurate Power. Allerdings wurde der
Look gründlich erneuert, was einige eingefleischte Monsterfans zunächst
stutzig machen könnte aber man kann ja nicht ewig im Gestern leben.
Es wird nicht mehr nur auf Stahlgitterrohr gesetzt, aus dem Hintern
ragen zwei kurze, dicke, hochgelegte Stummel und den Tank zieren zwei
Lufteinlässe und er ist aus Plastik! Das muß man erst mal verdauen. |
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Die Instrumente sind jetzt vollständig digital
und setzten den Trend der letzten Ducati-Hypersports fort: leicht im
Aufbau, einfach zu verwenden, aussagekräftige Information. Die Front
wird vom neuartigen Dreibogen-Schweinwerfer charakterisiert, während das Rücklicht in LED-Technologie gehalten ist.
Ganz neu und ein Trost für den Plastiktank: die Tankpaneele lassen sich einfach tauschen, wodurch der
Weg zu ganz persönlichen Stylings jederzeit frei ist. Gleiches gilt für
die Heckabdeckung, unter der ein vollwertiger Beifahrerplatz schlummert.
Der Motor der neuen Monster 696 ist die Weiterentwicklung des
695er Motors. Dank des Hubraums von 696 ccm und etlicher technischer
Weiterentwicklungen und Verbesserungen konnte die Leistung um 9% auf
80 PS (59 kw) gesteigert werden.
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Technische Daten Monster 696 |
| Bauart |
2-Zylinder 90°-V
Viertaktmotor mit Desmodromik, luftgekühlt |
| Leistung |
58.8 kW - 80 PS bei 9000 U/Min |
| Bohrung x Hub |
88 x 57,2 mm |
| Max. Drehmoment: |
69 Nm bei 7750 U/Min |
| Hubraum: |
696 cm³ |
| Verdichtung |
10.6:1 |
| EURO-Norm |
Euro 3 |
| Radstand |
1452 mm |
| Sitzhöhe |
770 mm |
| Stoßdämpfer vorne |
Upside-down Gabel |
| Stoßdämpfer hinten |
Zentralfederbein |
| Trockengewicht: |
163 kg |
| Tankinhalt |
15 Liter |
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Superbike 848 |
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It's a nice day for a white wedding! |
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Mit einem Gewicht von 163kg ist die 848
beachtliche 20kg leichter als das Vorgänger Modell und nochmals 5kg
leichter als ihre große Schwester, die 1098.
Der Motor der 848 ist in einem besonderen Vakuum-Verfahren
gegossen. Unter anderem wurde auch eine hochentwickelte, wartungsarme Ölbad-Kupplung verbaut.
Die 134 PS bedeuten nicht nur einen Leistungszuwachs um 30%
gegenüber dem Vorgänger-Modell, sondern auch mehr PS pro Kilogramm
als bei der kraftvollen 999.
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Neben der 1098 R kommt das neue Superbike
erstmals in einer kleineren Hubraum-Version. Die neue 848 übernimmt alle
Feinheiten und Qualitäten der 1098, bringt aber die speziellen Vorzüge
des kleineren Hubraums mit ins Spiel. Agilität, Wendigkeit, Leichtigkeit
sind die entscheidenden Stichworte. |
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Kaum zu glauben: die 848 ist um 20 Kilo leichter
als die 749 und um 5 kg leichter als die 1098!
Mit 134 PS ist die 848 nicht nur um gut 30% stärker als ihr Vorgängerin
-- sie verfügt sogar über ein besseres Leistungsgewicht als die potente
999!
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Technische Daten Ducati 848 |
| Bauart |
2-Zylinder 90°-V
Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlt, Desmodromik |
| Leistung |
98.5 kW (134 PS) |
| Bohrung x Hub |
94 x 61.2mm |
| Max. Drehmoment: |
96 Nm bei 8250 U/min |
| Hubraum: |
849 ccm |
| Verdichtung |
12:1 |
| EURO-Norm |
3 |
| Radstand |
1430 mm |
| Sitzhöhe |
830 mm |
| Bremsen vorne |
320 mm Doppelscheibenbremse, Brembo |
| Bremsen hinten |
245 mm
Einscheibenbremse |
| Trockengewicht: |
167 kg |
| Tankinhalt |
15,5 l |
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Superbike 1098 R |
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Die neue 1098 R ist das leistungsstärkste und
leichteste Zweizylinder-Motorrad, das jemals in Borgo Panigale gebaut
wurde . Die Power von 180 PS (132,4 KW) bei 9750 U/min und ein
Drehmoment von 134 Nm bei 7750 U/min katapultiert die 1098 R an die
Spitze des Sportler Segments. Jede 1098 R wird mit einem Racing Kit
ausgeliefert, das ausschließlich für die Rennstrecke entwickelt wurde. |
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Also der Bausparer kommt raus...zum Geburtstag krieg
ich auch noch was...im Börsl hab ich einen Hunderter... |
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Zwei 102 dB Carbon Schalldämpfer und ein
spezielles Steuergerät steigern die Leistung noch weiter. Mit dem
Steuergerät lässt sich außerdem die Traktionskontrolle DTC (Ducati
Traction Control) aktivieren. Zum ersten Mal kommt diese Technologie in
einem Serienmotorrad zum Einsatz.
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Endlich! Schwarz-Rot-Gold und trotzdem schön. |
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Technische Daten Ducati 1098 R |
| Bauart |
2-Zylinder 90°-V
Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlt, Desmodromik |
| Leistung |
132.4 KW 180 PS bei 9750 U/min |
| Bohrung x Hub |
106 x 67.9mm |
| Max. Drehmoment: |
134 Nm bei 7750 U/min |
| Hubraum: |
1198cc |
| Verdichtung |
12.8:1 |
| EURO-Norm |
3 |
| Radstand |
1430 mm |
| Sitzhöhe |
820 mm |
| Bremse vorne |
Brembo 330 mm Doppelscheibenbremse |
| Bremse hinten |
245 mm
Einscheibenbremse |
| Trockengewicht: |
165 kg |
| Tankinhalt |
15,5 Liter |
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| Interessante Links:
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Text: kot
Fotos: Ducati |
