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Benutzer in diesem Thema : Keine
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Zahnriemen statt Kette - 13.11.2008 12:56:32
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bubu2306
Beiträge: 20
Mitglied seit: 20.9.2005
Wohnort: Hochstrass/NÖ
Status: offline
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Hi everyone,
eh schon x-mal diskutiert, aber trotzdem:
da bringen viele Hersteller neue/überarbeitete "Mittelklasse-Bikes" wie Yamaha XJ6, Kawa Er-6N/F/VerSys, Suzuki SVF Gladius, oder Aprilia Shiver/Mana, angeblich alle für Neu- und/oder Wieder-Einsteiger, und bei der Zielgruppe darf man dann Kette spannen/schmieren/Dreck putzen, usw., anstatt dass ein wartungsarmer u. pflegefreier Zahnriemen verbaut wird.
Den Vogel schießt dabei BMW ab: jetzt kommt endlich die F800R - und siehe da: statt Zahnriemen wie auf S/ST gibt´s eine Kette, angeblich weil billiger!?!
Ich versteh´die Welt nicht mehr!
Oder stehe ich mit meiner Meinugn alleine da? Was ist so leiwand an einer Kette? (OK, außer ich will ins Gelände, aber das will ich eh nicht, schon gar nicht mit den angeführten Mopeds)
Womit ich bei HD oder Buell landen werde - eh fesch, aber halt viel teurer;
Alternativen mit Kardan (Guzzi, BMW-Tuttelbären) spielen detto in einer anderen Preisliga
mfg - bubu
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ja - 13.11.2008 13:21:54
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haudiwaudi
Beiträge: 9465
Mitglied seit: 28.7.2005
Wohnort: Saualm Cityâ„¢
Status: offline
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quote:
ORIGINAL: bubu2306
Ich versteh´die Welt nicht mehr!
Oder stehe ich mit meiner Meinugn alleine da?
du stehst alleine da.
_____________________________
http://www.vcoe.at/start.asp?b=1&ID=1454
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Zahnriemen... - 13.11.2008 14:20:23
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langsamheizer
Beiträge: 17
Mitglied seit: 12.4.2007
Wohnort: Wien
Status: offline
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@ bubu: Niemand steht allein da *g*
Ich hätte bei der F 800 R auch gern einen Zahnriemen gehabt - aber dann wäre sie wohl absolut unerschwinglich für mich....
Mein Kettenpflege-Programm schaut folgendermaßen aus: ca. alle 500 Kilometer schmieren, alle paar Tausend Kilometer nachspannen (wenn sie zu viel durchhängt), nie reinigen - das kann man verschmerzen ;-)
Trotzdem: Zahnriemen ist lässig! Aber das Geldbörserl fährt immer mit...
lg
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ich weiß wirklich nicht - 13.11.2008 14:26:31
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ignaz1
Beiträge: 7956
Mitglied seit: 19.5.2005
Status: offline
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was an zahnriemen so super sein soll, und was an ein wenig pflege bei der kette so schlimm sein soll. waschen tu ich das motorrad ja sowieso regelmäßig, da kann ich auch gleich die kette schmieren und gegebenen falls nachspannen. und dann hab einmal ein problem mit dem riemen und eines mit der kette und das sagen wir im tiefsten mittelfrankreich ich bin sicher der kettenfahrer ist schneller wieder flott.
_____________________________
es genügt nicht keine gedanken zu haben,
man muss auch unfähig sein sie auszudrücken
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stimmt absolut - 13.11.2008 16:59:18
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birdboy
Beiträge: 94
Mitglied seit: 30.8.2007
Status: offline
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quote:
ORIGINAL: bubu2306
Hi everyone,
eh schon x-mal diskutiert, aber trotzdem:
da bringen viele Hersteller neue/überarbeitete "Mittelklasse-Bikes" wie Yamaha XJ6, Kawa Er-6N/F/VerSys, Suzuki SVF Gladius, oder Aprilia Shiver/Mana, angeblich alle für Neu- und/oder Wieder-Einsteiger, und bei der Zielgruppe darf man dann Kette spannen/schmieren/Dreck putzen, usw., anstatt dass ein wartungsarmer u. pflegefreier Zahnriemen verbaut wird.
Den Vogel schießt dabei BMW ab: jetzt kommt endlich die F800R - und siehe da: statt Zahnriemen wie auf S/ST gibt´s eine Kette, angeblich weil billiger!?!
Ich versteh´die Welt nicht mehr!
Oder stehe ich mit meiner Meinugn alleine da? Was ist so leiwand an einer Kette? (OK, außer ich will ins Gelände, aber das will ich eh nicht, schon gar nicht mit den angeführten Mopeds)
Womit ich bei HD oder Buell landen werde - eh fesch, aber halt viel teurer;
Alternativen mit Kardan (Guzzi, BMW-Tuttelbären) spielen detto in einer anderen Preisliga
mfg - bubu
Seh ich genauso wie du. Verschiedene Meinungen hin oder her, ich persönlich hab auch genug von der Kettenpflegerei. Ich hab mich echt auf die F800R gefreut, ich ha schon lange nach einem Mittelklasse ike gesucht dass Zahnriemen hat und dann das-Kette. Hab mich unendlich geärgert. Grad bei einem doch so futuristischen Aussehen wär der Riemen ideal gewesen. Seit ich selber mal mit Zahnriemen gefahren bin versuch ich irgendein Bike zu finden dass mir gefällt, Zahnriemen oder Kadan hat und nicht so sauteuer is- und bin zum gleichen Ergebnis gekommen wie du. Ich denk da kann man nur abwarten was die Zukunft bringt, vielleicht traut sich mal einer außer BMW ei der Mittelklasse. Die F800s/st soll ja angelich zu schwach auf der Brust sein, ärgerlich...
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Ganz einfach... - 13.11.2008 17:02:24
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hc_hardy
Beiträge: 99
Mitglied seit: 3.9.2003
Status: offline
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...wenn die Kette verschlissen ist ganz einfach aufmachen, neue Kette (+ Zahnkranz und Ritzel) mit einem Verschlussglied dranhängen und durchfädeln und dann vernieten. Fertig!
Übersetzung ändern ? Kein Problem bei der Kette, die lässt sich in jeder Länge bekommen und jederzeit kürzen.
Zahnriemen verschlissen? Schwinge ausbauen! Es sei den du hast eine Einarmschwinge und die sind teurer als der Rest vom Bike. Übersetzung ändern, jedesmal ein anderer Zahnriemen. Und stell dir vor der Schass reist, willst den vor ort "zusammenkleben"? Eine Kette kannst schneller wieder flicken....
Hast dir die beschriebenen Bikes im Detail mal angesehen? Die Schwingen von dehnen sehen aus wie ein Kastenprofil aus dem Baumarkt. Die sparen da an jeder Ecke.....
Gruß Hardy
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also - 13.11.2008 23:30:23
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birdboy
Beiträge: 94
Mitglied seit: 30.8.2007
Status: offline
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@hardy: Ich find das Argument mit der dem leichteren flicken der Kette is net wirklich eins. Solage ich im Großraum Europa unterwegs bin seh ich prinzipiell kein Problem mit Hilfe der Fachhändler auch nen Zahnriemen recht flott wieder klarzumachen
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kette - 14.11.2008 4:40:17
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jim1
Beiträge: 128
Mitglied seit: 23.12.2004
Status: offline
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guten morgen. wo bitte ist der vorteil gegenüber einer kette? der zahnriemen einer buell kostet ca 450 euro. da bekomm ich 4 komplette antriebssätze.
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riemenwechsel - 14.11.2008 8:33:49
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abenteurer
Beiträge: 84
Mitglied seit: 4.2.2008
Wohnort: Stmk.
Status: offline
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also ich bau beim riemenwechsel weder die schwinge aus noch hab ich a einarmschwinge
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schon - 14.11.2008 9:21:01
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birdboy
Beiträge: 94
Mitglied seit: 30.8.2007
Status: offline
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quote:
ORIGINAL: abenteurer
also ich bau beim riemenwechsel weder die schwinge aus noch hab ich a einarmschwinge
...mal gefahren? In der Regel sehr smoother Gangwechsel ohne Lastwechselreaktionen und außerdem was wesentlich wichtiger is: In der praxis quasi völlig Wartungsfrei. Und die Lebensdauer is ja auch net schlecht, da is der Preis dann schon gleich et mehr so schlimm...
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klar - 14.11.2008 9:27:01
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abenteurer
Beiträge: 84
Mitglied seit: 4.2.2008
Wohnort: Stmk.
Status: offline
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ich fahr ja a moped mit riemen :-)
also ich weiss scho das es recht angenehm ist.
und da preis mit 450€ is ja wohl mehr als überzogen, des stimmt einfach net (zumindest bei buell)
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guten morgen - 14.11.2008 10:46:30
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RedBuell
Beiträge: 367
Mitglied seit: 9.2.2008
Wohnort: Wien
Status: offline
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quote:
ORIGINAL: jim1
guten morgen. wo bitte ist der vorteil gegenüber einer kette? der zahnriemen einer buell kostet ca 450 euro. da bekomm ich 4 komplette antriebssätze.
vorteil gegenüber der kette:hält im idealfall 40000km
nicht schmieren
kein nachschpannen
angenehmer zu fahren
kein schmiermittel auf der felge
@abenteurer:bin vom 16. bis zum 30. nicht im lande,vielleicht sehn wir uns beim tabulosen stricher seiner geburtstagsfeier 
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tabuloser... - 14.11.2008 10:55:12
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abenteurer
Beiträge: 84
Mitglied seit: 4.2.2008
Wohnort: Stmk.
Status: offline
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tja mal schaun wann und wo des ganze stattfindet und ob i im land bin
grüsse
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An alle Kettenpflege-Hasser :) - 14.11.2008 13:48:06
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navpp
Beiträge: 512
Mitglied seit: 9.10.2005
Status: offline
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Schon mal eines der vielen Kettenöler-Systeme probiert?
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An alle Kettenpflege-Hasser :) - 14.11.2008 14:55:55
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abenteurer
Beiträge: 84
Mitglied seit: 4.2.2008
Wohnort: Stmk.
Status: offline
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bin ja ka kettenpflegehasser...
hab mir auch net gezielt a moped mit riemen gekauft, is eher so passiert :-)
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An alle Kettenpflege-Hasser :) - 14.11.2008 18:04:57
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navpp
Beiträge: 512
Mitglied seit: 9.10.2005
Status: offline
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War ja nicht explizit an dich gerichtet... nur wenn man hier in diesem Forum auf antworten klickt kommts als "in Bezug auf" den letzten Poster hinein... buggy durch und durch :)
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genaugenommen - 14.11.2008 18:31:03
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gueguman
Beiträge: 3349
Mitglied seit: 25.2.2004
Status: offline
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quote:
Was ist so leiwand an einer Kette?
gar nix !
Eine Kette ist zwar eine veraltete Antriebsmöglichkeit, aber für Rennmotorräder immer noch aktuell.
Ich persönlich ziehe im Straßenverkehrsalltag aber Kardanantrieb oder Zahnriemenantrieb vor.
Diese Möglichkeiten sind eindeutig die besseren Alternativen.
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Dau sicher? :) - 14.11.2008 22:43:33
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navpp
Beiträge: 512
Mitglied seit: 9.10.2005
Status: offline
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-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Meldungen wie diese findet man hier zuhauf :) Mal ehrlich, rennt die Page auf einem Windows-Heimrechner? Vielleicht per "Chello Plus" im Internet? Ne, ne, da weiß einer sichtlich nicht ganz was er tut. :P Wobei mir ists ja wurscht, ich bin auch für ein schlecht zusammengestückeltes nettes Forum sehr dankbar! :) Nur Dau bin ich vermutlich nicht.
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hallo, - 16.11.2008 13:10:01
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X-Biker
Beiträge: 596
Mitglied seit: 25.8.2005
Status: offline
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die antriebsarten der zukunft sind kardan und zahnrienmen.letzterer wird sicher auch eine entwicklung zum geländetauglichen einsatz durchlaufen,aber das ist auch nicht meine sorge.ich,für meinen teil,hab mich für honda mit kardan entschieden.
lg
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...... - 19.11.2008 9:35:52
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mw416
Beiträge: 2630
Mitglied seit: 29.4.2004
Status: offline
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.....ganz einfach die Bequemen älteren Herrschaften, für die der "enorme" Pflegeaufwand der Kette ein Grund ist nicht zu kaufen, fahren meistens Duttelbären oder andere Kardan-Kräder, weil das Mehrgewicht ist ihnen meistens eh egal. Der Kardan ist nämlich im Unterschied zum Zahnriemen auch nicht dreckempfindlich, ich muss ja nicht einmal Schotterstraße fahren, was ist mit Rollsplitt etc.? Ja ich weiss es gibt Leute die melden ihre Bikes im Frühjahr erst an wenn ihnen über 1000ps.at versichert worden ist, dass rund um die KK kein Splitt mehr liegt......
Ich fahre sowieso gerne Schotterstraßen und Waldwege, daher kommt ein Zahnriemen für mich nicht in frage, aber ich hätte auch bei einen Straßenbike meine Bedenken damit.....
Der Vorteil der Kette für mich: billig, leicht, ich kann alles selber machen, und sie ist betriebssicher. Wer lange Touren fährt kann sich ja so ein Kettenschmiersystem kaufen, ich persönlich komme auch mit einer Dose Kettenspray aus.
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weils praktisch ist - 19.11.2008 12:59:11
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Elzi
Beiträge: 480
Mitglied seit: 4.10.2003
Status: offline
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Weil eben der Zahnriemen viel praktischer ist.
Ich hab auch einen Zahnriemen auf meiner Scarver. Aufs Motorrad hocken und fahren ohne über Kettenspannung, Schmierung usw. nachdenken zu müssen. Regenfahrten sind mir diesbezüglich schlichtweg blunzn.
Wenn eben so viele Motorräder Zahnriemen wie Ketten verbaut hätten, dann würde man auch in Mittelfrankreich bei einem Zahnriemenriss (welcher in etwa so häufig ist, wie ein Zahnriemenriss beim Automotor - also schlichtweg, wenn man vergisst ihn zu tauschen) sicher gleich schnell wieder flott sein wie mit Kette.
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traurig - 19.11.2008 13:10:41
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Elzi
Beiträge: 480
Mitglied seit: 4.10.2003
Status: offline
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versteh' ich auch nicht, dass sie da wieder eine Kette verbauen - ist das wirklich fix, dass das so kommt?
Hat mit der F 800S und F 800ST eine gute Fortführung des Zahnriemensystems der F 650CS gegeben...
Für mich gibts im normalen Straßenbetrieb entweder Zahnriemen oder Kardan - Kette ist meiner Meinung nach nur mehr für Motocross und Rennsemmeln notwendig. Wenn sich der Zahnriemen weiter entwickelt, wahrscheinlich nicht einmal mehr dort.
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zahnriemen sind aber - 20.11.2008 10:01:57
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ignaz1
Beiträge: 7956
Mitglied seit: 19.5.2005
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