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Kaufberatung KTM 640 LC4 Supermoto oder KTM 660 SMC (be... - 12.10.2008 23:59:40
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cosmo25
Beiträge: 13
Mitglied seit: 3.6.2008
Status: offline
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Hallo alle zusammen!
Nachdem ich in der Rubrik "Supermoto" keine wirklich brauchbaren Antworten bekommen habe, würde ich es hier gern nochmal versuchen:
Ich bin gerade dabei mir ein Supermoto-Bike zu kaufen und werde höchstwahrscheinlich auch nächste Woche zuschlagen.
Zur Auswahl stehen 2 KTM-Modelle (beide Bj. 2004):
1x KTM 660 SMC
und
1x KTM 640 LC4 Supermoto
Welches Modell würdet ihr mir hier empfehlen?
Geht die LC4 viel schlechter als die SMC?
Wie sieht es generell mit den beiden Motoren in punkto Haltbarkeit aus?
Danke für die Infos!
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Kaufberatung KTM 640 LC4 Supermoto oder KTM 660 SMC (be... - 13.10.2008 0:10:48
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standgasfahrer
Beiträge: 115
Mitglied seit: 10.5.2006
Status: offline
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hallo,
die haltbarkeit beider modelle ist ziemlich gleich. die 660er hat lediglich mehr hubraum, was daher kommt das sie einen anderen zylinderkopf und eine andere kurbelwelle hat.
welche dir lieber ist musst du entscheiden. ich hatte bis vor einem jahr eine 660er smc und war damit sehr zufrieden. du musst halt bedenken das sie keinen zündschlüssel sondern nur eine lenkradsperre hat und somit jederzeit von jedem gestartet werde kann. die lenkradsperre hilft da auch nicht viel- die ist gleich mal gebrochen. außerdem hat sie keinen e-start. geht allerdings mit ein bisschen übung echt easy zum kicken.
wenn du auf den komfort einer 640er verzichten kannst würd ich dir die smc empfehlen aber wie gesagt: es liegt an dir.
hoffe ich konnte helfen
lg,
< Beitrag bearbeitet von standgasfahrer -- 17.11.2008 18:35:24 >
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kaufberatung ktm 640 lc4 supermoto und ktm 660 smc - 13.10.2008 0:14:06
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cosmo25
Beiträge: 13
Mitglied seit: 3.6.2008
Status: offline
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danke!
das ist echt eine sehr aufschlussreiche information!
und wie sieht es in punkto leistung aus? - ist hier die lc4 schwer um nachteil bzw. zieht die smc um vieles besser an?
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leistung 660 - 13.10.2008 9:50:19
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outback
Beiträge: 8
Mitglied seit: 23.3.2007
Status: offline
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Du solltest auch beachten, dass die eingetragene Leistung der 660er nur einen Bruchteil der 640er ausmacht. Probleme mit der Polizei sind, bei offener Leistung, jedenfalls vorprogrammiert. Ich würde aber zu eine 2005er 640er greifen. Ab Mj 2005 gab es umfangreiche technische Änderungen welche die Standfestigkeit des Motors erhöht haben. (bessere Schmierung, Doppelauspuff......)
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leistung 660 - 13.10.2008 18:15:24
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standgasfahrer
Beiträge: 115
Mitglied seit: 10.5.2006
Status: offline
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da geb ich dir recht. es hat wirklich einige änderungen gegeben. unter anderem wurden die auslasskanäle vergrößert. deswegen wird der motor auch mit high flow bezeichnet.
mit der polizei hatte ich in meinen 2 jahren 660er fahren trotz mehrmaliger polizeikontrollen keine probleme. im gegenteil: ich finde die eingetragene (gedrosselte) leistung der 660er recht praktisch, weil man sie dadurch als leichtmotorrad anmelden kann und dadurch versicherungstechnisch günstiger aussteigt.
leistungsmäßig ist die smc schon im vorteil. mir war das besonders wichtig weil irgendwann willst du einfach mehr. da war ich um die "mehr ps" der 660er schon froh. ist aber geschmackssache.
lg,
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high-flow - 14.10.2008 14:24:35
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joergus
Beiträge: 4850
Mitglied seit: 10.6.2002
Status: offline
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gab es schon 2003, hat 5 PS gebracht (55 statt 50). soweit ich weiss ist die 660er nur für ein 1 person zugelassen wegen aluheck, kann mich aber auch täuschen. 2005er LC4 hat leistungsmässig nix verbessert eher verschlechtert, wenn man das höhere Gewicht berücksichtigt.
lg Jörg
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V2 macht high!!!
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high-flow - 14.10.2008 18:28:50
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standgasfahrer
Beiträge: 115
Mitglied seit: 10.5.2006
Status: offline
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ich hatte eine 06er smc und die war für 2 personen zugelassen. beim gewicht kann i ned mitreden. hatte nie eine älter. kann mir aber kaum vorstellen das die schwerer geworden sind ;)
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hhhmmm, - 17.10.2008 9:42:38
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joergus
Beiträge: 4850
Mitglied seit: 10.6.2002
Status: offline
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irgendwan hatten die LC4 2 Auspufftöpfe, ich glaube ab 2005, da hat sich das Gewicht erhöht. Hi Flow ab 2003, hab ich eruiert und irgendein Modell hat nur eine 1Mann Zulassung.....
lg Jörg
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V2 macht high!!!
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hhhmmm, - 17.10.2008 21:35:11
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standgasfahrer
Beiträge: 115
Mitglied seit: 10.5.2006
Status: offline
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i glaub die 2 endtöpfe gibts seit 2006. bin mir aber ned sicher. is ja auch egal
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hhhmmmm, - 17.11.2008 16:58:04
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Irishman
Beiträge: 1
Mitglied seit: 16.4.2008
Status: offline
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Kann man die 640er eigentl auf vorstufe drosseln?
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hhhmmmm, - 17.11.2008 18:38:46
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standgasfahrer
Beiträge: 115
Mitglied seit: 10.5.2006
Status: offline
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machen kannst du alles. aber es kostet halt auch was. frag beim ktm fachhändler. da gibts normalerweise a drossel für den vergaser damit dieser nicht mehr vollständig aufmache kann
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ja - 19.11.2008 17:48:28
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greuth-hatza
Beiträge: 31
Mitglied seit: 17.7.2005
Status: offline
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ich habe vorige saison eine 640er sm von 2006 gekauft, habe sie auch drosseln lassen, wegen vorstufe a führerschein, (geht nur per einzelabnahme der landesregierung) um sie eben so eingetragen zu kriegen. wurde nach typisierung wieder entdrosselt. von der drosselung über das typisieren hat alles der händler übernommen und hat knapp 200 euro gekostet.
zur leistung: ja für die erste saison reichts, man gewöhnt sich aber an alles
habe jetzt sportauspuff und übersetzung vor zu ändern. damit passt es vielleicht wieder.
aber man kann sie nicht als müde oder träge bezeichnen, geht schon ganz gut!
bessere gibts immer!
wenn du jetzt die 660er von anfang an hast, wirst dich auch mal an die gewöhnen
< Beitrag bearbeitet von greuth-hatza -- 19.11.2008 17:50:20 >
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ja - 4.12.2008 21:46:29
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alexxb
Beiträge: 33
Mitglied seit: 25.2.2007
Status: online
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@ standgasfahrer: 2 endtopf anlage ab serie gibts sei lc4 modell 2005 bzw. baujahr 2005
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ja - 1.1.2009 10:54:00
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driftmaster
Beiträge: 2
Mitglied seit: 22.3.2007
Status: offline
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vergesst die ktm kraxn... ham alle späne im öl
japaner sind das einzig wahre in punkto zuverlässigkeit und auch leistung...
habe eine xr 650 sumo mit ca 82 ps und 65 nm (700ccm,racekolben,gr. Ventile,scharfe nockenwelle,mikuni tm45,akrapovic titan) das macht dann mit noch ein bischen feintuning 128 kg vollgetankt und geht knappe 200
denkt drüber nach...
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i was net,.... - 7.1.2009 9:31:29
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joergus
Beiträge: 4850
Mitglied seit: 10.6.2002
Status: offline
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quote:
ORIGINAL: driftmaster
vergesst die ktm kraxn... ham alle späne im öl
japaner sind das einzig wahre in punkto zuverlässigkeit und auch leistung...
habe eine xr 650 sumo mit ca 82 ps und 65 nm (700ccm,racekolben,gr. Ventile,scharfe nockenwelle,mikuni tm45,akrapovic titan) das macht dann mit noch ein bischen feintuning 128 kg vollgetankt und geht knappe 200
denkt drüber nach...
Schreib net so an Schaß, ich würde ma kane Japsen 1-Zylinder mehr kafn, nur Troubles gehabt, nie wieder!
lg Jörg
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